Proč nejezdit v létě na zimních pneumatikách? Zvyšují spotřebu i riziko nehody

Teplejší měsíce jsou tady a vy řešíte otázku, zda přezout na letní nebo dojet zimní pneumatiky, které už příští zimu budete muset stejně vyměnit. Dojíždění zimních pneumatik je u motoristů velmi oblíbené, ale v létě představují určitá bezpečnostní rizika a snižují požitek z jízdy. Navíc vám zvýší spotřebu paliva. Vážně se vyplatí zimní kola dojíždět?

Proč přezouvat pneumatiky?

Každý půlrok přezouvat pneumatiky je pro mnoho motoristů obtěžující. Pokud na svém vozu mají zimní pneumatiky, které už nesplňují zákonnou hloubku dezénu 4 mm v hlavních drážkách, využijí je na dojetí v letních měsících. Logické by se to mohlo zdát, ale dojíždění zimních pneumatik v letních horkých dnech je nebezpečné i neekonomické. Proč?

Jízda na zimních pneumatikách v horkých letních dnech má celou řadu nevýhod, jenže mnozí motoristé nechtějí zbytečně vyhazovat zimní pneu, které v letních měsících ještě nějakou tu službu udělají. Policie vás sice pokutovat nebude, ale důsledky jízdy na nevhodných pneumatikách mohou být v určitých případech mnohem horší.

Nezávislé testy prokázaly, že rozdíl v brzdné dráze se na letní a zimní pneu během horkého letního dne liší o 20 %. Tím ohrožujete nejen sebe, ale i ostatní účastníky provozu. V kritické chvíli se hodí každý metr brzdné dráhy. Podle testů vůz obutý do kvalitních letních pneumatikách v rychlosti 100 km/h dokáže zastavit za 38 metrů. Na zimních je to o 8 metrů víc.

Přezutí letních pneumatik na zimní: Od kdy a jak postupovat?

Jaký je rozdíl mezi letními a zimními pneumatikami?

S měkkostí směsi souvisí také horší přilnavost na rozpáleném asfaltu. Zimní plášť má jiné složení než letní. Velký počet lamelek a široký dezén se v teplejších podmínkách rychleji zahřívá a ztrácí adhezi. Kromě toho dochází k většímu rozpínání pneumatiky a v extrémních případech může dojít k poškození nebo vyboulení kordu.

Zimní pneu v letních měsících více hučí a projevuje se i vyšší spotřeba paliva. A to i o několik deci na 100 km. Pokud jezdíte hodně kilometrů, jízda se vám může značně prodražit.^[1]

Zimní pneumatiky versus letní pneumatiky

Jak už jsme zmínili, zimní pneumatiky používané v letním období mají značně horší přilnavost k povrchu. Motoristé si neuvědomují tuto závažnost v praxi. Pokud jedete na rozpáleném asfaltu, zimní pneumatiky vás v zatáčkách nepodrží.

Pokud jezdíte po okreskách, kde jsou ostré zatáčky všudypřítomné, zimní pneumatiky se budou rychle zahřívat na vyšší teplotu a rychleji se opotřebují. Mimo to zahřátí pneumatiky na vysokou teplotu může vyvolat narušení její struktury a následné prasknutí. Snaha ušetřit za výměnu na letní pneu se vůbec nemusí vyplatit.

Ekologicky a zdarma. Víte, kam uložit vysloužilé pneumatiky?

Vyplatí se celoroční pneumatiky?

Pokud neradi řešíte každého půl roku přezouvání pneumatik a raději kupujete levné pláště nebo dojíždíte zimní pneumatiky v létě, možná pro vás bude dobrým řešením nákup celoročních pneumatik. Ty za poslední roky udělaly ohromný pokrok a v letních a zimních měsících s vámi najezdí za dobrou pořizovací cenu hodně bezpečných kilometrů. V testech si obhajují skvělé jízdní vlastnosti v letním i zimním období a správný výběr vám ušetří také výdaje spojené se spotřebou paliva.^[2]

Pro koho jsou celoroční pneumatiky ideální volbou?

Ačkoliv celoroční pláště představují skvělý kompromis, nehodí se pro každého. Své uplatnění najdou především u řidičů s nižším ročním nájezdem (přibližně do 15 000 až 20 000 kilometrů), kteří se pohybují hlavně ve městech nebo po udržovaných silnicích první třídy. Pokud bydlíte v nížině, kde sníh napadne málokdy, a v zimě nevyjíždíte do horských středisek, ušetří vám celoroční pneumatiky nejen čas strávený v servisu, ale také peníze za skladování a samotné sezónní přezouvání.

Riziko aquaplaningu na mokré letní vozovce

Letní měsíce nejsou jen o rozpáleném asfaltu, ale také o náhlých a intenzivních bouřkách. A právě na mokré vozovce se naplno projevuje další slabina opotřebovaných zimních plášťů. Zimní vzorek s prořezanými lamelami nedokáže při vyšších rychlostech efektivně odvádět velké množství vody zpod pneumatiky. Výrazně se tak zvyšuje riziko vzniku aquaplaningu, kdy auto ztratí kontakt s vozovkou a stane se neovladatelným. Bezpečný odvod vody zkrátka vyžaduje plnohodnotný letní dezén.

Zdánlivá úspora, která se může prodražit

Dojíždění starých zimních pneumatik v létě vypadá na první pohled jako ekonomicky chytrý krok, ale realita bývá opačná. Vyšší valivý odpor zimní směsi v teple zvyšuje spotřebu paliva. Když k tomu připočtete rychlejší devastaci dezénu na horkém asfaltu, finanční úspora se rychle rozplyne v nádrži. Tím největším rizikem však zůstává případná dopravní nehoda. Pojišťovny v případě škodné události zkoumají technický stav vozidla, a pokud likvidátor prokáže, že k nehodě přispělo nevhodné obutí, může vám pojišťovna výrazně krátit pojistné plnění.