Levné pneumatiky s příměsí březové kůry: Převratná novinka, která nám ušetří peněženku i přírodu

Automobilový průmysl prochází největší revolucí ve své historii. Zatímco se pozornost většinou upírá k elektromobilitě a softwarovým novinkám, k modernizacím v tichosti dochází i v oblasti, kterou většina řidičů považuje za „vyřešenou“. Řeč je o pneumatikách. Nyní ovšem finský výrobce přichází s něčím, co zní spíše jako recept starých severských šamanů než jako výsledek moderní laboratoře, a představuje světu své přírodní pneumatiky s příměsí březové kůry.

Pod pojmem pneumatika si nejspíš každý představí to samé

Když se řekne pneumatika, většina z nás si představí černou gumu nasazenou na mnohdy pěkném hliníkovém ráfku. Ti progresivnější z nás sledují kromě značky také vzor dezénu a chování pneumatiky na silnici, která spočívá v přilnavosti, odvodu vody a spotřebě paliva. A v neposlední řadě si představíme pach, „špínu“, saze, syntetický kaučuk a ropu. Tedy materiály, které životnímu prostředí příliš nelichotí. A s čistotou elektromobility rozhodně nerezonují.

Pneumatiky musejí být poddajné

Při výrobě pneumatik je důležité dosáhnout optimální pružnosti materiálu v různém spektru teplot, které se mohou měnit v okamžiku.

Dříve se pro tyto účely používaly oleje získané z ropy, ale vědci z Nokianu zjistili, že se tato ropná složka dá nahradit březovým dehtem a extrakty z kůry, které mají skvělé vlastnosti. Nejenže jsou zcela obnovitelné, ale vykazují také skvělou stabilitu, která je při střídání teplot u pneumatik obzvláště důležitá. Pneumatika s příměsí březové kůry se netrhá při vysokém tepelném zatížení v létě a je vysoce poddajná v silných mrazech.

Nemáte na autě špatné pneumatiky? Poznáte to při jízdě, ale i vizuální kontrolou

Březová kůra v pneumatice? V budoucnu možná nepostradatelná surovina

Možná si jako já říkáte, co má společného kůra z tak obyčejného stromu s přilnavostí pneumatiky na mokré silnici. Odpověď překvapí nejednoho z nás. Skrývá se v chemii.

Březová kůra totiž obsahuje specifické přírodní sloučeniny, které mohou v gumové směsi nahradit tradiční fosilní oleje a změkčovadla. Věděli jste, že březová kůra je odpadní materiál při výrobě buničiny, překližky či papíru? Proto jí je dostatek a je tedy logicky oproti fosilním příměsím levnější a přírodě šetrnější.

Toho si všiml výrobce pneumatik Nokian Tyres. Značka, která je známá svým sepětím se severskou přírodou a vynálezem zimní pneumatiky. Výrobce se nyní rozhodl nevyhovující neekologický obraz pneumatik nadobro změnit a světu představil svůj nejnovější koncept Green Step. V praxi se můžeme dočkat toho, že ježdění bude vonět po lese.

I ekologické výrobky mohou být levnější

U ekologických výrobků jsme zvyklí na „zelenou přirážku“. Nokian Tyres jde na to jinou cestou. Při výrobě chce používat odpadní březovou kůru z papírenského a dřevozpracujícího průmyslu, kde by se surovina bez užitku spálila. Díky tomu se nám otevírá zelená cesta k ekologickým a cenově dostupným pneumatikám. Cílem je, aby do roku 2030 tvořily obnovitelné nebo recyklované materiály celých 50 % hmotnosti každé pneumatiky této značky.

Pneumatika nejen pro Teslu, ale i rodinný vůz

Pneumatiky s příměsí březové kůry nesou název Betura a vyrábí je švédská společnost Reselo. Pneumatika má v běhounu zásadně vyšší podíl recyklovaných materiálů a je to pneumatika vhodná nejen na nejmodernější elektromobily, ale také pro běžné rodinné modely vozů se spalovacím motorem. Sice jde zatím o koncepční pneumatiku s dezénem zimní gumy Hakkapeliitta R5 bez hrotů, ale společnost už ji testovala ve finské Nokii a Laponsku. Výsledky testu byly více než slibné.

Poznáte rozdíl?

Inženýři tvrdí, že jízda na „bio“ pneumatice je jiná, ale v pozitivním slova smyslu. Pneumatiky s vysokým podílem přírodních materiálů mají nižší valivý odpor, což vede k delšímu dojezdu u elektromobilů a nižší spotřebě paliva u spalovacích motorů.

Přezutí letních pneumatik na zimní: Od kdy a jak postupovat?

Jsou bezpečné?

U Nokian Tyres je bezpečnost vždy na prvním místě. Pneumatika prošla před testováním extrémními testy za polárním kruhem i na rozpálených silnicích v jižní Evropě. Výsledky ukazují, že přírodní složky nesnižují stabilitu v zatáčkách ani brzdnou dráhu. Naopak se pneumatika lépe přizpůsobuje nerovnostem vozovky. Kdy se novinka dostane do prodeje, zatím není jasné, ale vzhledem k neustálému tlaku na ekologii věřím, že to bude co nejdříve.