Známe dva zlozvyky, kterými si spolehlivě zničíte auto

Jako zkušený řidič dobře víte, co za volantem (ne)dělat. Jenže dříve či později si nevědomky vypěstujete návyky, které mohou ovlivnit životnost vašeho vozu. Konkrétně pak převodovky. Na co si dát během řízení největší pozor?

Na co se při řízení zaměřit

Řidiči mají všemožné zlozvyky. Někteří nedávají blinkry, jiní jezdí bezdůvodně po dálnici v levém pruhu a každý druhý parkuje tak, že zabere tři místa. To jsou ty klasické prohřešky. Dnes se zaměřím na dva, kterými si spolehlivě dříve či později zničíte auto.

O čem je řeč? O odkládání nohy na spojku a ruce na řadicí páce.

Zlozvyk č. 1: Noha na spojce

V autodílnách se tento zlozvyk pojmenovává jako „vození nohy na spojce“. A jak vznikl? Podle toho, že si řidič levou nohu místo odložení na opěrku zcela vlevo u podběhu opře o spojkový pedál, a tak si jede vlastně celou cestu.

Možná tento zlozvyk vznikl v době, kdy se řidič rozjížděl nebo proplétal městskými uličkami a musel mít neustále nohu připravenou na řazení.

Proč autu škodíte?

Odložením nohy na spojkový pedál zbytečně zvyšujete tlak ve spojkovém systému a spojku nadlehčujete. Tak dochází i ke zvýšenému namáhání nadměrným prokluzem. Je to stejné, jako když spojka hůř spíná a má tendenci více prokluzovat. Neustálý tlak na spojkový pedál vede k rychlejšímu opotřebení jak spojkové lamely, tak přítlačného kotouče a rozbít se může i setrvačník.

Jak převodovce vadí opřená noha o pedál?

Nejvíce náchylná jsou auta s hydraulickým ovládáním spojky. U nich stačí k rozepnutí spojky jen malý tlak. Pokud máte vůz s mechanickým ovládáním (pomocí lanka), problém tolik nehrozí, protože při sešlápnutí spojky a následném proklouznutí musí být vynaložena určitá síla, a navíc je v něm vyšší rozdíl klidového a smykového tření.

Co dělat, když si zlozvyku všimnete?

Pokud si všimnete, že odkládáte nohu na spojkový pedál, odložte nohu ve stejné poloze vlevo na opěrku k tomu určenou a zapřete se nohou do sedačky. Tak se více opřete a nohu si pak lépe uvolníte. Kromě toho ucítíte, co auto dělá a vy se budete lépe soustředit na řízení.

Noha na spojce při stání na semaforech

Dalším velmi rozšířeným zlozvykem je dlouhé stání na sešlápnuté spojce, především na rozjezdech v kolonách, do kopce nebo na semaforech. Řidič nechá zařazenou rychlost a celou dobu má sešlápnutý spojkový pedál. Tento prohřešek vede k destrukci celého ovládacího systému spojky.

Co dělat, když si zlozvyku všimnete?

Nejlepší je vždy vyřadit na neutrál. Pokud auto stojí do kopce, zařaďte až ve chvíli, kdy se rozhodnete odjet. Stačí sešlápnout a pomalu spouštět, jako když stojíte na rovince. Pro brzdění používejte parkovací brzdu. Na semaforech stačí držet sešlápnutý brzdový pedál.

Zlozvyk č. 2: Ruka na řadicí páce

Dalším velmi častým prohřeškem řidičů je odkládání ruky na řadicí páku. Tady hodně záleží na tom, jak velkou silou řidič na páku působí. Většinou je na řadičce přirozená vůle a pouhé položení prstů na páku ničemu nevadí.

Jak převodovce vadí opřená ruka o páku?

Problém nastává při odložení celé ruky na páku. Řidič pak nevědomky předává do páky sílu (lehké tahání). I když je v páce vůle, působení větší síly pak překračuje tuto toleranci. Síla rozhýbe řadicí vidlice, které se začnou třít o boční plochy drážek na synchronizačních kroužcích.

Na tento prohřešek doplácí převodovky s podélně umístěným motorem s kulisou přímo napojenou na řadicí tyč. V tomto mechanismu není prakticky žádná vůle a působení ruky působí na převodovku přímo. Méně citlivé jsou převodovky s motorem vpředu napříč s ovládáním lanky. Tam je vůle poměrně velká.