Šmírování na STK: Vaše data poputují rovnou do evropských úřadů

Není to pouze stav vozu, co zajímá stanici technické kontroly. Je to také spotřeba paliva. Konkrétně se o tento stav zajímá systém OBFCM, monitorující spotřebu vozu, načtení dat a jejich odeslání do Evropské agentury řešící životní prostředí a Evropské komisi. Data se začnou sbírat už letos i na českých STK! A my víme, jak se proti tomuto šmírování bránit.

Co je zkratka OBFCM

OBFCM-On-Board Fuel Consumption Meter v překladu znamená palubní měřič spotřeby paliva. Tento systém musí mít povinně všechna sériově vyráběná auta vyrobená od roku 2021. Zcela nově velkosériově homologovaná auta už od roku 2020.

Tento systém nás do letošního roku nezajímal, ale už od 1. dubna 2025 s ním technici na českých stanicích technické kontroly (STK) pracují.

Palubní měřič spotřeby se týká vozů M1 a N1

Od začátku dubna, když přijedete na prohlídku s osobním vozem M1 nebo s užitkovým autem N1, které bylo registrované od začátku ledna 2021, technik automaticky načte data o spotřebě právě skrze palubní měřič spotřeby. Pokud k tomu bude vůz přizpůsobený.

Technik během chvíle získá všechny údaje o reálné spotřebě a rychlostech včetně VIN kódu auta. Tyto údaje se potom hlásí Evropské komisi pomocí platformy Transport Reportnet 3. Každý členský stát EU má povinnost odeslat hlášení za uplynulý kalendářní rok nejpozději k 1. dubnu.

Výsledky prohlídek zatím nebudou ovlivněny

Také vás napadlo, jaké důsledky budou mít zjištěné informace na vaši prohlídku vozu? Naštěstí tyto zjištěné hodnoty podle Ministerstva dopravy nebudou mít vliv na posuzování technické způsobilosti auta. To znamená, že pokud budete mít velkou odchylku od papírové spotřeby, neovlivní to výsledek prohlídky.

Koho se OBFCM týká?

Kategorie M1 – osobní automobil do 3,5 tuny.
Kategorie N1 – nákladní vůz do 3,5 tuny.
Velkosériově homologované vozy (COC list, velká série).
Hybridních vozů a plug-in hybridních vozů – pozor, u těchto aut se odesílá nejvíce dat.
Automobilů uzpůsobených k odečtu těchto dat.
Všech aut registrovaných od 1. ledna 2021

Koho se OBFCM netýká?

Automobilů registrovaných do 31. 12. 2020.
Malosériově homologovaných automobilů (COC list, malá série).
Individuálně schválené vozy.
Speciální vozy (například kategorie SG).
Vozy poháněné CNG, LPG, vodík.
Elektromobily.

Jak poznáte, že je vaše auto vybaveno OBFCM?

To, zda je vaše auto vybaveno OBFCM, poznáte podle emisní normy. Pokud najdete v kolonce například Euro 6 AP nebo Euro6d-ISC-FCM, je vaše auto tímto systémem vybaveno (nejde-li o individuální nebo malosériově vyrobený model).

Jak je to u plug-in hybridů?

Máte-li plug-in hybrid, pak vaše auto sbírá více dat. Soubor totiž obsahuje kromě spotřeby také četnost nabíjení a v jakém režimu jezdíte.

Je možné se proti OBFCM bránit?

Pokud budete muset se svým vozem na STK, nemusíte souhlasit s odečtením dat! Technici počítají s tím, že když jim auto přistavíte, automaticky dáváte souhlas. Ale pokud vydáte nesouhlas, technik data nebude odčítat, a tedy ani odesílat. Myslete na to, že tento nesouhlas musíte nahlásit při každé návštěvě STK.

S odečtem dat můžete nesouhlasit i v autorizovaném servisu

Věděli jste, že i autorizované servisy sbírají data z vašeho vozu, je-li vybavené palubním měřičem spotřeby paliva?

Před umístěním vozu do autorizovaného servisu doporučuji zkontrolovat oficiální stránky značky pro ČR a přečíst si „Zásady ochrany osobních údajů“ nebo „Data Privacy“. Pokud si nejste jisti, zeptejte se přijímacího technika, zda mechanici sbírají data v rámci OBFCM a pokud ano, vyjádřete nesouhlas. Díky tomuto jednoduchému fíglu zůstanou všechny vaše data uchována bezpečně ve vašem voze. Pozor, při každé návštěvě autorizáku musíte svůj nesouhlas vyjádřit znova.