Lákavý nákup luxusního auta? Některé elektromobily ztrácí oproti spalováku půlku své hodnoty do 3 let

Elektrická auta zažívají boom. Sice ještě existuje spousta jejich nepříznivců, ale většina lidí už si na jejich existenci zvykla. A co víc, pokukují po prvních elektrických ojetinách. Aby ne! Některé modely, a bavíme se o opravdu luxusních kouscích, během prvních tří let ztrácí na své hodnotě až polovinu ze své původní hodnoty. Kdo by pak nechtěl moderní auto za „pár korun“?

Elektromobilita ještě blíže k běžným smrtelníkům

Elektroauta zažívají boom až v posledních deseti letech. Může za to velmi rychlý vývoj, který s sebou přináší nejrůznější vychytávky a v neposlední řadě úspory, na které lidé prostě slyší. Jenže jak jdou moderní technologie dopředu, už pouhé tříleté (a většinou luxusní!) elektroauta ztrácí na své hodnotě statisíce. Což je oproti spalovacím motorům rychlý pokles. Zatímco běžný pětiletý vůz se spalovacím motorem je v rámci své třídy pořád mladý a konkurenceschopný, u bezemisních vozů toto pravidlo ani v nejmenším neplatí.

Stočené tachometry zdaleka nejsou minulostí. Nabízíme seznam ojetin, na kterých toto podvodníci praktikují

Nové technologie jdou kupředu mílovými kroky

Pokud se bavíme o vývoji nových technologií u elektrovozů, pak to nejsou pouze samotné technologie pohonu v podobě super výkonného elektromotoru a trakčního akumulátoru, ale je to také software, který se neustále vyvíjí, a který je pro fungování elektroaut naprosto nezbytný.

Viditelné rozdíly můžeme sledovat například u elektroaut z koncernu Volkswagen. Auta, kterým chybí podpora nejnovějšího palubního systému, jež přináší předehřev baterie pro rychlejší dobíjení, jsou mezi zákazníky málo poptávaná. Taková auta si udržují oproti vozům s nabízenou vychytávkou procentuálně nižší zůstatkovou hodnotu oproti mladším autům s modernějším softwarem.

A i tohle je důvod, který elektromobilům pomáhá prosazovat se na trhu s ojetinami. I když jsou pořizovací náklady za elektrovozy vyšší, starší auta na baterky jsou často srovnatelná s konvenční alternativou. V takovém případě si kupující samozřejmě uvědomuje to, že nekupuje nejmodernější elektromobil.

Tohle jsou nejčastější ojetiny ze zahraničí: Jaká jsou jejich největší rizika?

Elektrovozy s největší ztrátou na hodnotě

Zájemci nejčastěji poptávají elektroauta z roku 2022. Největší radost budou mít patrně příznivci značky Tesla. Pokud pokukujete po Modelu 3 a Y, můžete si být jisti, že ušetříte statisíce. Tyto modely totiž po třech letech provozu ztrácí na hodnotě až 47 %.

Nový Model Y ve verzi Long Rande stál v roce 2022 bezmála 1 800 000 Kč, dnes tento tříletý model pořídíte v průměru kolem 913 000. To je kolem 800 000 Kč méně.

Nový Model 3 ve verzi Long Range se ještě před třemi lety prodával za bezmála 1 500 000 Kč. Dnes se jeho průměrná cena pohybuje kolem 790 000. To je přiblizně o 700 000 Kč méně.

Co stojí za poklesem ceny u Tesly?

Za dramatickým propadem ceny stojí hned několik faktorů. Jedním z nich je primárně vyšší nájezd těchto vozů. Průměrně se Tesla Model 3 prodává s nájezdem kolem 50 000 kilometrů. Tříletý Model Y je k dostání s nájezdem okolo 90 000 kilometrů. Pokud se podíváte na elektromobily značky VW, Škoda, Hyundai, Audi nebo BMW, zjistíte, že jejich elektromobily se prodávají s nájezdem mezi 20 000 až 40 000 kilometry.

Spalovací motor vs. elektromobil. Kdo zaplatí víc za pojistku?

A co další elektromobily?

Na další příčce „levných“ elektromobilů se usadil Hyundai s modelem Kona. Tento model se prodává oproti počáteční ceně s 44% poklesem. BMW i3 má propad kolem 43 %. Výhodně se také prodává Škoda Enyaq. Ta v oblíbené verzi Coupé RS ztrácí 31 %. Dnes tříletého Eniaqa seženete kolem 1 100 000 Kč, zatímco před třemi lety stál nový kolem 1 600 000.

Dobře na tom je také luxusní elektromobil BMW iX, jehož hodnota za tři roky klesla o 31,3 %. Dnes se dá pořídit za solidních 1 400 000 Kč. Na dalším místě je pak Volkswagen se svým modelem ID.5.

Pro milovníky Porsche je i Taycan dnes již dostupným zbožím! Na další příčce se překvapivě usadil právě on. Ten si ale na německém trhu můžete koupit mezi ojetinami za zlomek původní ceníkové ceny! U nás se varianta 4 Cross Turismo dá sehnat za 1 700 000 Kč, oproti původní ceně je tu propad o 34 %. Za ním následuje Mercedes EQE a Dacia Spring, kteří si udržují 60 % z původní ceny.