Evropský vzhled, čínská cena: Chery v Česku boduje dalším SUV

Do Česka přichází další čínská značka, která má svůj marketing tentokrát postavený úplně jinak než konkurence. Inspiruje se designem nejprodávanějších modelů ze zahraničí, ale stát bude zlomek ceny.

Další čínská automobilka dobývá Evropu, a zdá se, že se jí bude dobře dařit

Chery je v Evropě známá už delší dobu. Do Česka oficiálně vstoupila v polovině září 2025, ale do povědomí Čechů se dostává prakticky až nyní. Češi jsou totiž národem s kontroverzními názory a čínské automobilky se jim dostávají pod kůži postupně. Ale jistě.

Co mění názory Čechů na automobilky z Číny? Kvalitní zpracování, skvělé technické parametry a především cenu, za jakou by si jinde běžná domácnost nemohla dovolit pořídit ani auto se spalovacím motorem, natož nový elektromobil nebo hybrid. O to víc jsou elektromobily z Číny žádanější, pokud jsou na první pohled nerozeznatelné od nejprodávanějších modelů v Evropě. Se skvělou motorizací, nejmodernějším softwarem a za zlomek ceny.

Přesně na tyto požadavky zákazníků cílí čínská automobilka Chery, která se od ostatních čínských značek odlišuje marketingovým tahem i tím, že ráda zakládá nové značky s podobným nadšením. A také je s velkou oblibou posílá na zahraniční trh. Nově půjde o značku iCaur. A právě tato značka bude s největší pravděpodobností trnem v oku nejedné evropské automobilky. Důvod?

Nová značka iCaur pošle do Česka své větší SUV s označením V27

Doma v Číně se iCaur prezentuje jako specialista na terén, a tomu také odpovídá jeho modelová nabídka. U nás zatím začne s větším modelem V27.

Design V27 se hodně podobá současným modelům Land Roveru. Chery totiž dlouhodobě spolupracuje s Jaguarem a Land Roverem prostřednictvím společného projektu v Číně. Model V27 je zatím největším SUV značky iCaur, která byla založena teprve v roce 2023.

Chery vyráběla pro čínský trh dlouhé roky vozy Land Rover a Jaguar prostřednictvím společného podniku Chery Jaguar Land Rover. Spolupráce pokračuje i nadále, jen se její podoba v průběhu času mění. Nově se v jejím rámci prosazuje také značka Freelander. Ta má svým zákazníkům nabídnout vlastní modelovou řadu a zaměřit se především na elektrifikované vozy. Na vývoji se podílejí Chery i JLR, přičemž značka má využívat technologie Chery a zkušenosti a design prémiových vozů JLR.

Dlouhodobá spolupráce Chery s Land Roverem a Jaguarem je jedním z důvodů, proč je iCaur V27 tak podobný s robustními SUV značky Land Rover.

Design náramně připomíná Range Rover

To, že se iCaur V27 ve velkém inspiruje u moderních Range Roverů, pozná bez problémů i lajk. Jednotnost designu je tu patrná na první pohled. I v interiéru se zákazníci setkají s podobným designem jako v Range Roverech. Vedle displeje se však najde i pár překvapivě nových tlačítek včetně vlastního panelu klimatizace.

Od britských vozů se naopak výrazně odlišuje software. Ten už vychází z technologií skupiny Chery. Na rozdíl od britské značky se pyšní rychlým a přehledným rozhraním. Model V27 mimo to slibuje i kempovací režim, který převzal od Tesly.

Co má iCaur pod kapotou?

Model V27 má pod kapotou sériový hybrid, který komunikuje s LFP baterií od CATL o kapacitě 34,3 kWh umístěnou v podvozku. K tomu přidává přeplňovanou patnáctistovku od Chery, která slouží pouze jako generátor energie. Z jednoho litru benzinu si vyrobí 3,71 kWh elektřiny a tepelná účinnost motoru dosahuje až 45,79 %. Kombinovaná spotřeba by podle výrobce měla být 7 l/100 km. Nádrž má na 60 litrů benzinu.

V27 se může dále pyšnit pohonem na všechna kola, kombinovaným výkonem 335 kW, točivým momentem 505 Nm a zrychlením z 0 na 100 km/h za 5,9 sekundy. Což je na takový koráb o hmotnosti 2 143 kg celkem slušný výkon.

Kromě toho má podle tiskových zpráv vestavěný spalovací motor dodávat energii tak účinně, že vůz udrží rychlost 140 km/h i bez kapky energie v trakční baterii.

V Číně je nabídka od iCaur bohatší

Na čínském trhu se dá koupit i menší verze iCaur V23. Má trochu více retro vzhled a je čistě elektrický. Zadokolka má výkon 100 kW a čtyřkolka 155 kW. Baterie mohou být LFP s 59,9 kWh nebo NMC s 81,8 kWh, obě od CATL.

V Číně je také dostupná verze V27 s pohonem jen zadních kol. Její prodej se však zatím do Česka nepotvrdil. Pro evropský trh iCaur zvolil pilotní zemi Rakousko. Už letos v září bychom se měli dozvědět finální evropské specifikace a ceny a uvedení na trh se očekává ve čtvrtém čtvrtletí 2026.