5 nejlepších aut do 150 tisíc korun: Za tohle si koupíte šuplík, kombi i prostorné SUV

Ceny nových i ojetých vozů neustále rostou. Ne každý si může dovolit dražší model. A tak nezbývá nic jiného než hledat spolehlivé auto mezi 100 000 až 150 000 Kč. Tohle je pětice nejlepších aut, která patří mezi osvědčené držáky, a ani provoz vás nezruinuje.

Dá se pořídit spolehlivé auto do 150 000 Kč?

Ne každý má rozpočet na nákup nového auta, bez ohledu na to, jestli na splátky, nebo operativní leasing. Proto se mnozí přiklánějí k nákupu ojetiny. Jenže trh s ojetinami je v dnešní době ošemetný.

Zatímco před lety jsme si mohli bez starostí koupit 10 let starý model a ten nám další dekádu sloužil prakticky bez údržby, dnešní i pětileté modely mnohdy balancují nad propastí mezi velkou investicí do oprav, nebo sešrotováním.

Je logické, že za ojetinu nechce dávat nikdo moc peněz. Podívejme se proto na několik modelů vozů, které se dají pořídit do 150 tisíc korun a jejich provoz ani opravy nezruinují váš rodinný rozpočet.

Nejlepší půjčka na auto: Srovnání v roce 2026

1. Honda Jazz II (2008–2014) – motor 1.4 i-VTEC (benzin)

Navenek kompaktní, uvnitř prostorný Jazz s motorem 1.4 i-VTEC v manuálu patří mezi spolehlivé nákupní tašky, ale oproti základní motorizaci jede o trochu lépe. Absence turba je kompenzovaná vyššími otáčkami. Ve městě motor pracuje tiše, na okreskách funguje a neklepe. Sice to není trhač asfaltu, ale sedí dobře.

Problémy může mít při chladnějších dnech. Studený start je slyšet. Nechte motor v klidu zahřát. Co se podvozku týče, sledujte tlumiče a silentbloky u přední nápravy.

2. Renault Twingo III (2014–2021) – motor 1.0 SCe 70 (benzin)

Kdo hledá svižné městské vozítko, skvělou volbou může být právě Twingo s motorem umístěným vzadu a pohonem zadních kol. Ve městě oceníte vysoký rejd, díky kterému se vám auto otočí prakticky na místě.

Motor, jednoduchá atmosféra s nepřímým vstřikováním, je sice papírově slabá, ale ve městě se cítí jako ryba ve vodě. Netrpí na choroby, pokud pravidelně měníte olej. U Twinga neberte automat. Spojka odchází už ve 100 000 najetých kilometrech a výměna je nákladná. Spolehlivý manuál má dlouhé převody a není třeba řadit jak o závod.

3. Alfa Romeo GT (2003–2010) – motor 2.0 JTS i 1.9 JTD

Alfa není pro každého, ale kdo jí podlehne, těžko pak přesedá na jinou značku. Zvláště pokud se vám do rukou dostane tento dravý sporťák. Ať už benzin, nebo nafta, v obou případech se bavíme o řadovém čtyřválci pohánějícím přední nápravu.

Doporučuji vybrat variantu, kde není převodovka Selespeed. Ta není úplně spolehlivá a opravy vyjdou na pořádný balík. Podvozek najede desítky tisíc bez oprav. Auto perfektně sedí v zatáčkách. Pozor na jeho dravost, je návyková.

Jak snížit spotřebu auta? Omezte tempomat nebo zkontrolujte tlak v pneumatikách

4. Mercedes-Benz C 204 (2007–2014) – motor C220 CDI (diesel), C200 CGI Kompressor (benzin)

Obě motorizace ještě spadají do poctivé výroby a vysoké kvality. Při pravidelných servisech motor zvládne dlouhé nájezdy. Aby ne, patří k nejodolnějším motorům všech dob.

Při nákupu zkontrolujte stav řemenu kompresoru i napínacích a vodicích kladek. Opotřebení je slyšet pískáním při studeném startu a nerovnoměrným chodem. Pozor na elektromagnetickou spojku kompresoru, její výměna není snadná.

5. BMW X3 E83 (2004–2010) – motor 3.0d M57

Je libo šestiválec se čtyřkolkou? X3 E83 je jasnou volbou. Silný motor při pravidelných servisech funguje fantasticky. Má vysoký točivý moment, na dálnici si jemně vrní a spotřeba je také rozumná. Ale ty rozvody, ty ho trápí. xDrive je také háklivý na opotřebení rozvodovky a automatu. Hlídejte stav podtlaků, turba, EGR a váhy vzduchu, netěsnosti kolem ventilového víka a diferenciálů.

Sportovně tuhý podvozek je robustní. Čepy, silentbloky a stabilizátory se musí opravovat pravidelně, ale to vykompenzuje pěkné svezení.

Každý vůz nabízí v daném rozpočtu něco zajímavého. Ať už jde o parádní svezení, prověřenou techniku, nebo nízké provozní náklady.